隨著我國國民經濟的快速發展，汽車工業迎來了快速發展時期。隨著汽車產量的快速增長，人們對汽車質量提出了更高的要求。
在汽車涂裝生產線上，從車身前處理→電泳→中涂→面漆，汽車車身經歷數十道處理工藝方可下線。每一道處理工藝都必須配備相應的涂裝過濾系統，以去除塵埃雜質、油污和鐵銹，保證車身涂裝效果的均一性和優良。同時，循環過濾料液、提高涂裝料液和用水效率，降低運行成本。涂裝的前處理環節是汽車涂裝工藝的基礎，前處理工藝的好與壞成為決定整個車身涂裝工藝流程成功與否的關鍵。
袋式過濾器在汽車涂裝前處理的應用
噴涂前處理的作用和目的
為了得到優質的涂裝效果和良好的防腐蝕性能，在涂裝以前必須對車身進行表面處理，包括清除油污、鐵銹以及氧化皮等雜質，以及必要的表面化學處理與轉換。通過前處理工藝，可以提高車身涂膜附著力和抗腐蝕能力，充分發揮涂層的防護作用，延長涂料使用壽命。
噴涂前處理的工藝流程
目前，多數車廠涂裝自動化流水線普遍采用的工藝流程為：
熱水洗→預脫脂→主脫脂→噴淋水洗→浸水洗→表調→磷化→噴淋水洗→浸水洗→鈍化→循環去離子水噴淋水洗→循環去離子水浸洗→新鮮去離子水噴淋水洗，共十三個工藝段，通常在熱水洗前還有一道手工擦拭。總的來說，前處理可分為脫脂、表調、磷化和鈍化四大塊，四者之間都有水洗工序以防止雜質帶入下一工藝段造成交叉污染。
多袋式過濾器
袋式過濾器在噴涂前處理的應用
汽車涂裝前處理各工藝段間的多次水洗是提高清洗效果的關鍵，通常每次水洗液的污染控制要求達到前道工序處理液濃度的1/10以下，即稀釋10倍的目的。在提高水利用效率、降低成本的要求下，如何過濾循環再利用清洗水并保證水質的潔凈度成為過濾系統成功與否的關鍵;其次，采用膜過濾技術UF回收脫脂液、磷化液、再生高污染清洗水和前處理廢水，對過濾系統的設計和應用也提出了更高的要求。
袋式過濾器的優點
袋式過濾技術結構緊湊、占地面積小以及過濾精度范圍廣;同時，單位面積過流量大、過濾阻力小，成本低廉;使用維護方便、快捷;規格齊全、材質多樣以及適用范圍廣等。
因為過濾使用的濾袋成本低，所以過濾系統一旦發生堵塞現象就可以犧牲濾袋以保護昂貴的涂裝料液，能大幅度降低車廠的運行成本;常見的頂入式設計使濾袋更換更加便捷，節省大量勞動力成本;過濾容器內均勻分布的流線使截留在濾袋過濾介質表面的雜質得到均勻的分布;此外，通過加裝專用磁性媒介，可加強對金屬雜質的吸附，增加濾袋使用壽命。
濾袋支撐網籃開孔率高，確保過濾系統體積小而流量大，同時高強度的支撐可以有效防止濾袋纖維的遷移，保證了濾袋完整的機械結構和高效率的過濾性能。通過模塊化設計，標準規格的濾籃適合所有標準尺寸的濾袋，使得濾袋選擇的通用性得到極大提高。
袋式過濾器在使用過程中常見問題
濾袋破裂是袋式過濾技術最常見的問題，分為內表面破裂和外表面破裂。在進料液不斷沖擊下，進料液所攜帶的雜質顆粒，特別是硬度較高且形狀不規則的雜質，對濾袋內表面產生持續的刮擦，導致濾袋過濾介質強度疲勞，產生破損;外表面破裂是由于濾袋與支撐濾籃連續的摩擦，支撐濾籃的空隙擠壓拉扯濾袋外表面過濾介質，撕扯濾袋纖維結構并引起破裂。此外，由于過濾系統設計制造的缺陷，導致濾袋與濾籃不能完全貼合，過濾時在過濾料液沖刷下，濾袋產生縱向及橫向的應力拉伸，也是引起濾袋破裂的因素之一。
袋式過濾器在噴涂前處理的應用前景
綜上所述，汽車涂裝線前處理因流量大、料液組成成份復雜，對過濾系統提出了較高的要求。傳統的袋式過濾技術可基本滿足現代化的涂裝流水線過濾要求，袋式過濾器在設計、制造和實際應用中，體現出對傳統濾袋的極大優勢和性價比，為汽車涂裝線過濾系統設計和施工提供了更好的選擇。
過濾精度：0.5，1，5，10，25，50，100，200，300......1000μm。